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优游娱乐官网开户: 叮咚快评|千里赴粤抗击“山竹”,他们在返程途中为何“心寒”?

2018-09-20 20:41 来源:南方网 青的蜂
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  会议听取了全国人大法律委员会主任委员乔晓阳作的关于网络安全法草案三次审议稿修改意见的汇报,关于修改民办教育促进法的决定草案修改意见的汇报,关于电影产业促进法草案三次审议稿修改意见的汇报,关于修改海洋环境保护法的决定草案修改意见的汇报,关于对外贸易法等12部法律的修正案草案审议结果的报告。有了这么多“客户”,王建国并未满足现状,而是骑车跑遍整个开封城区寻找新的“客户”,他的身影经常出现在福兴苑养老院、康健养老院、市第三人民医院老年病房等。据香港《南华早报》网站12月6日报道,日本、德国和意大利等发达国家65岁以上的人口所占比例最高。凤凰网娱乐讯12月8日上午,袁立在微博中自曝收到漏阴癖发来的私照,并公开晒出照片做出提醒:找个媳妇去吧,一个男人独居不好。

  这些天,河南洛阳神鹰救援队有些“心寒”。

  话说不久前,为应对强台风“山竹”造成的自然灾害,河南洛阳神鹰救援队驱车1700公里赶赴广东省茂名市,协助当地政府部门展开救援。然而在返程途中,被二广高速湖南城头收费站拦下,要求缴费才能通行。收费站工作人员称没有接到免费通知,其中一名工作人员还说,不予放行原因是返程,且救援地在广东,不是在湖南。

  看罢这条新闻,许多网友为救援队鸣不平。民间救援自筹费用、自担成本,是完全自发型的民间义举,就好比脆弱的火苗,分外值得珍惜与呵护。此次救灾,神鹰救援队出动了36人、8辆车、10艘冲锋舟,连续奔波近18个小时,官方统计救援受灾群众600多人。对于这样的善举,仍然一视同仁收取过路费,难免让人感到“心寒”。

  况且,按照民政部等九部门联合印发的《关于加强自然灾害救助物资储备体系建设的指导意见》,“经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆,在收费公路上通行时,应免交车辆通行费。”

  从报道看,神鹰救援队返程中出示了证明,虽然由县级市三防部门盖章,但格式规范,内容严谨,其中还特别注明了参与救援的车牌号,真实可信。饶是如此,依然遇阻,反映的是各地标准不统一的问题。同样一份救灾凭证,在广东和广西境内均免费放行,为什么各地标准不尽统一?更有意思的是,返程中有两台车跑错了高速,在湖南境内其它收费站也免费放行了,为什么一个省的标准也不统一?

  这已不是个别收费站和司机的纠纷,而是关乎科学应急救灾体系建设的大事。防止这样的事情再次发生,就要从顶层设计上捋清楚,由交通主管部门牵头,细化操作性,明确哪几类情况可放行,放行依据又该如何。?

  公开数据显示,2017年各类自然灾害共造成全国1.4亿人次受灾,525.3万人次紧急转移安置,170.2万人次需紧急生活救助。每个环节浪费一点时间,都会拖整个救灾工作的后腿。

  灾难当前,还是要更有大局意识,收费减免标准不妨更加宽松一些,断不可拿是否在本地救援作为减免标准。

编辑: 林涛

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